5月8日晚， AUDI品牌正式开启全新纯电SUV车型奥迪E7X预售。
作为AUDI品牌旗下第二款产品，新车定位五座纯电SUV，最高可提供751km续航里程选择。新车的一大亮点是搭载了Momenta强化学习大模型，官方称该车型将在未来搭载L3级自动驾驶，成为奥迪首款应用该技术的车型。此次，奥迪E7X将预售价区间锁定在28.98万至37.98万元。
“自去年首款车型E5 Sportback上市以来，AUDI目前仍处于品牌建设阶段。一个新品牌的建设，想要让用户建立起深刻认知，必须通过真实的市场检验。本次定价是中外双方经过多维度综合考量的结果，目的就是希望用户能最大程度、第一时间体验到奥迪E7X的产品力。”上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙在接受《每日经济新闻公司配资炒股》记者采访时表示。
眼下，国内30万元级纯电SUV市场早已是“红海”，这一价格带聚集了多款同价位、同尺寸的热门车型。其中，特斯拉Model Y、小米YU7、问界M8等热门车型已成为奥迪E7X需要直面的核心竞争对手。
“奥迪E7X在产品定义阶段，就是按照C级车全尺寸大5座SUV来打造的，最终定价没有沿用传统油车的定价模式，没有叠加高额的品牌溢价，完全是按照产品本身的竞争力来定价的。至于选小米（或选其他品牌）还是选奥迪，我们想把最终的选择权完全交给用户，且不排斥任何形式的横向对比。”傅强认为，奥迪E7X可以接受全维度的对比，公司对其市场认可度有着积极预判。
上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇则进一步透露，公司对奥迪E7X的市场预期比第一款车要高，其在细分市场的小目标为跻身Top5，内部认为有希望能冲进细分市场Top3。
随着E7X的预售开启，目前AUDI品牌已形成E5 Sportback（纯电轿跑）与奥迪E7X（纯电SUV）的双车布局，覆盖不同细分需求的用户群体。“我们希望借助奥迪E7X的上市，推动双车战略以实现市场突破。”陶海龙表示。
为了实现这一目标，上汽奥迪也在渠道层面逐步加码。记者了解到，目前上汽奥迪渠道网络数量达220余家，覆盖近120座城市。自5月开始，上汽奥迪还将相继开启75个奥迪E7X线下体验中心，覆盖全国热门商圈。
事实上，除了新车预售，近期AUDI品牌的动作频频，在技术研发与人事布局层面持续发力。
4月17日，奥迪与上汽集团深化合作打造的奥迪创新技术中心在上海正式落地运行，这是奥迪在华首个全价值链本土化研发实体。“很多外资企业都在中国成立了技术中心，但其主要任务是聚焦和解决智驾车辆的开发问题；而奥迪创新技术中心是从产品的定义、技术的选择以及最终整车产品的认可，都由这个创新技术中心负责和决策。”陶海龙表示。
此外，4月30日， 奥迪宣布奥迪·上汽合作项目人事调整：自2026年7月1日起，Fred Schulze将出任该项目首席执行官（CEO），全面主导全新AUDI字母标品牌在华的持续发展与业务拓展。
一系列技术、产品、渠道及人事层面的动作之下，AUDI品牌进入到新的发展阶段。
“我们会结合品牌定位与市场核心诉求，完成奥迪系列产品的完整体系定义。我们也在持续密切研判市场，（实现）品牌向上（的目标）是肯定的，最终要呈现出高端豪华车的品牌形象。”对于AUDI品牌发展的大方向，陶海龙如此表示。
对于具体的技术和产品层面，陶海龙透露，插混、增程等技术路线都在考量范围之内。明年AUDI会推出一款全新豪华车型，后年至少还会推出一款由创新技术中心主导开发的全新车型。AUDI品牌将基于下一代智能数字平台（Advanced Digitized Platform）推出四款AUDI车型，进一步巩固品牌在高端新能源市场的竞争力。
每日经济新闻
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